UAVや軽飛行機では、ほぼ「ゼロ重量」のセンシング配線はどのように実現されていますか？
UAV（無人航空機）や軽飛行機で、ほぼ「ゼロ重量」のセンシング配線を実現するには、一般的に光ファイバーセンシング技術が用いられます。この技術は、重量と性能の点で従来の電気センシングシステムよりも大幅に優れています。
その実現方法は以下の通りです。
- 軽量なファイバー自体: 光ファイバーはガラスまたはプラスチックでできているため、電気センサーに使用される銅線と比較して単位長あたりの重量がはるかに軽くなります。これにより、配線全体の重量が劇的に削減されます。
- 小径: 光ファイバーは非常に細いため、ケーブルや設置をコンパクトにでき、さらなる軽量化に貢献します。
- EMI耐性: 光ファイバーセンサーは電磁干渉（EMI）の影響を受けません。これにより、EMIが多い環境（航空機内など）に不可欠な、電気センサー用の重いシールド線やアース線が不要になり、かなりの重量を節約できます。
- 多重化能力: 1本の光ファイバーに複数のFBG（Fiber Bragg Grating）センシングポイントを配置でき、最小限の配線で多数の測定が可能です。この多重化能力により、必要なファイバーの総数とその関連配線が削減され、さらに軽量化されます。
UAVや軽飛行機などの用途では、OFSCN®のFBGひずみセンサーOFSCN® Fiber Bragg Grating strain sensorsが一般的に使用されています。これらのセンサーは、精密な測定を提供しながら、コンパクトで軽量な設計になっています。
そのようなセンサーの一例を以下に示します。
ひずみセンシング製品の詳細については、こちらをご覧ください。
OFSCN®合金チューブパッケージングFBGひずみセンサー