En los UAV o aeronaves ligeras, ¿cómo se consigue un cableado de sensores “casi de peso cero”?
Lograr un cableado de detección de “peso cero” en vehículos aéreos no tripulados (UAV) o aeronaves ligeras se logra típicamente mediante el uso de tecnología de detección de fibra óptica, que ofrece ventajas significativas sobre los sistemas de detección eléctrica tradicionales en términos de peso y rendimiento.
Así es como se logra:
- Fibras intrínsecamente ligeras: Las propias fibras ópticas están hechas de vidrio o plástico, lo que las hace mucho más ligeras por unidad de longitud en comparación con los cables de cobre utilizados en los sensores eléctricos. Esto reduce drásticamente el peso total del cableado.
- Diámetro pequeño: Las fibras ópticas son muy delgadas, lo que permite un cableado e instalación compactos, contribuyendo aún más a la reducción de peso.
- Inmunidad a EMI: Los sensores de fibra óptica son inmunes a la interferencia electromagnética (EMI). Esto elimina la necesidad de blindaje pesado y cables de puesta a tierra, que son esenciales para los sensores eléctricos en entornos ricos en EMI (como los que se encuentran en las aeronaves), ahorrando así un peso considerable.
- Capacidad de multiplexación: Una sola fibra óptica puede albergar múltiples puntos de detección de Fiber Bragg Grating (FBG), lo que permite tomar un gran número de mediciones con un cableado mínimo. Esta capacidad de multiplexación reduce el número total de fibras y el cableado asociado requerido, lo que reduce aún más el peso.
Para aplicaciones como las de los UAV y las aeronaves ligeras, se utilizan comúnmente los sensores de deformación Fiber Bragg Grating de OFSCN®. Estos sensores están diseñados para ser compactos y ligeros, al tiempo que proporcionan mediciones precisas.
Aquí hay un ejemplo de dicho sensor:
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Sensor de deformación Fiber Bragg Grating con encapsulado de tubo de aleación OFSCN®