꼬리 덮개를 당길 때 내부 아머 층으로 힘이 어떻게 전달됩니까?
장갑 광섬유 패치 코드(예: 스테인리스 스틸 원활 강관 또는 강선 연선 구조를 채택한 패치 코드)의 기계 설계에서, 테일 커버(Boot)를 잡아당길 때의 하중 전달은 주로 기계적 제한, 압축 슬리브(Crimp Sleeve)와 장갑층의 방사상 기계적 고정을 통해 이루어집니다. 역학적 전달 경로와 공학 구조 원리는 다음과 같습니다:
1. 하중 전달의 구체적인 경로 (Load Transfer Path)
광섬유 패치 코드의 테일 커버에 외부 축 방향 인장력 $F$가 작용할 때, 힘의 전달 순서는 다음과 같습니다:
\text{외부 테일 커버 (Boot)} \longrightarrow \text{금속 압축 링 / 부싱} \longrightarrow \text{금속 장갑 내하중층} \longrightarrow \text{커넥터 금속 후단부 / 본체 외장}
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1단계: 테일 커버에서 금속 압축 링으로의 전달
- 고무/플라스틱 테일 커버의 내부 공동은 일반적으로 내부 돌출 클립 계단으로 설계되거나, 높은 마찰력을 통해 커넥터 후단부의 금속 압축 링(Crimp Ring) 표면을 단단히 감쌉니다.
- 테일 커버를 잡아당길 때, 축 방향 힘은 기계적 계단 제한과 계면 전단 마찰력을 통해 압축 슬리브로 전달됩니다.
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2단계: 압축 링에서 내부 장갑층으로의 고정 (핵심 응력 지점)
- 장갑 광섬유 패치 코드 내부의 하중 지지체(예: 스테인리스 스틸 원활 강관, 스테인리스 스틸 연선 또는 아라미드 강화층)는 커넥터 테일 부분까지 연장됩니다.
- 제조 과정에서 금속 압축 링은 특수 공구 하에서 냉간 압출을 통해 소성 변형(일반적으로 정밀 육각 압축 또는 원주 압축)을 일으키며, 장갑층을 커넥터 금속 후단부와 압축 링 사이에 단단히 물리고 고정합니다(일부 고온 내성 또는 특수 모델의 경우 미세 빔 레이저 용접 또는 고온 무기질 접착제 경화 고정을 사용).
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3단계: 장갑층이 주요 인장 하중을 견디고 균등하게 분산
- 압축 구조로 고정된 금속 장갑층(예: 원활 스테인리스 스틸 튜브 또는 강선 연선층)은 매우 높은 인장 탄성 계수( E )를 가지며, 축 방향 인장력은 모두 금속 구조층으로 유도되어 분산됩니다.